ഉപയോഗിച്ച ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ ജനപ്രീതി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു

അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് ആൻഡ് ട്രേഡേഴ്‌സിന്റെ (എസ്‌എംഎംടി) ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം യുകെയിൽ ഉപയോഗിച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന ഉയരുകയാണ്.
കഴിഞ്ഞ പാദത്തിൽ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാറുകളുടെ വിൽപ്പന വർഷാവർഷം കുറഞ്ഞെങ്കിലും (പ്രധാനമായും കഴിഞ്ഞ വർഷം ഈ സമയത്ത് ഡീലർമാർ അവരുടെ വാതിലുകൾ തുറന്നപ്പോൾ ഉണ്ടായ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന്റെ ഫലമായി), സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ ജനപ്രീതി തുടർന്നു. വളരുക.
കഴിഞ്ഞ പാദത്തിൽ മൊത്തം 14,182 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾ മാറി, വർഷം തോറും 43.3% വർധനവുണ്ടായി, അതേസമയം സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 56.4% ഉയർന്ന് 14,990 യൂണിറ്റിലെത്തി, ത്രൈമാസ റെക്കോർഡ് സൃഷ്ടിച്ചു.
"പുതിയതും ഉപയോഗിച്ചതുമായ കാറുകൾ വാങ്ങുന്നവർക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പുതിയ സീറോ-എമിഷൻ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നതാണ്" വില വർദ്ധനയ്ക്ക് കാരണമെന്ന് SMMT പറഞ്ഞു.മൊത്തത്തിൽ, പ്ലഗ്-ഇൻ വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയുടെ 1.4% ആണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 0.9% ആയിരുന്നു.
അതേ സമയം, പരമ്പരാഗത ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ പവർ സംവിധാനങ്ങൾ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തി, മുൻ പാദത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച കാർ ഇടപാടുകളിൽ 96.4% ആയിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അവയുടെ ഡിമാൻഡ് 6.9% ഉം 7.6% ഉം കുറഞ്ഞു, വിശാലമായ താഴേക്കുള്ള പ്രവണതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി. ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ.വിപണി.
കഴിഞ്ഞ പാദത്തിൽ മൊത്തം 2,034,342 യൂസ്ഡ് കാറുകൾ മാറി, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 134,257 യൂണിറ്റുകളുടെ കുറവ്.ലോക്ക്-ഇൻ നടപടികളുടെ ഇളവ് "ശക്തമായ വിപണി തിരിച്ചുവരവിന്" കാരണമായതിനാൽ, 2020 ന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിലെ ഡാറ്റ പ്രത്യേകിച്ചും ശക്തമാണെന്ന് SMMT ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഇംഗ്ലണ്ടിന്റെ സൗത്ത് ഈസ്റ്റ് ആണ് സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വിൽപ്പനയിൽ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ പ്രദേശം, 292,049 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു, തൊട്ടുപിന്നാലെ നോർത്ത് വെസ്റ്റ്, വെസ്റ്റ് മിഡ്‌ലാൻഡ്‌സ്, ഈസ്റ്റ്.സ്കോട്ട്ലൻഡ് 166,941 ഉപയോഗിച്ച കാർ വിൽപ്പന രേഖപ്പെടുത്തി, വെയിൽസിൽ 107,315 കാറുകൾ മാറി.
SMMT സിഇഒ മൈക്ക് ഹാവ്സ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, രണ്ടാം പാദത്തിലെ റെക്കോർഡ് വിൽപ്പന സമീപകാല ഇടിവ് നികത്തുന്നു, അതിനാൽ “ഈ വർഷം ഇതുവരെ വിപണി ഉയർന്നുകൊണ്ടിരുന്നു.”
എന്നാൽ അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “ഈ സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്ത്, ആഗോള പാൻഡെമിക് പുതിയ കാറുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിനുള്ള അർദ്ധചാലകങ്ങളുടെ കുറവിലേക്ക് നയിച്ചു, പുതിയ കാർ വിപണിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ഇടപാടുകളെ എല്ലായ്പ്പോഴും ബാധിക്കുന്നു.ഫ്ലീറ്റ് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിനാൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ആശങ്കാജനകമാണ് - ഇത് പുതിയ കാറാണോ പുതിയ കാറാണോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ.വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരവും കാർബൺ ഉദ്‌വമന പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കാനും അത് ഉപയോഗിക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ അത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
ഇത് മിച്ചമൂല്യത്തിലേക്ക് അസാധാരണമായ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്തു.ഞാൻ രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് ഒരു Mitsubishi Outlander PHEV വാങ്ങി.ഇന്ന് ഞാൻ അതേ കാർ വാങ്ങിയാൽ, എനിക്ക് രണ്ട് വയസ്സ് കൂടുതലാണെങ്കിലും 15,000 മൈൽ സമയമുണ്ടെങ്കിലും എനിക്ക് കൂടുതൽ ചിലവ് വരും.
ശതമാനം വർദ്ധനവ് ശ്രദ്ധേയമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, വിൽക്കുന്ന PHEV, BEV കാറുകളുടെ യഥാർത്ഥ എണ്ണം ഇപ്പോഴും വളരെ ചെറുതാണ്.
അതിനാൽ, ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ വിലയും ലഭ്യതയും (കുറഞ്ഞത് യുകെയിലെങ്കിലും) സംബന്ധിച്ച് നിലവിലുള്ള ആശങ്കകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഒരു നിശ്ചിത സമയം മുതൽ പുതിയ ICE കാറുകൾ വിൽക്കുന്നത് നിർത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും BEV-ലേക്ക് മാറുകയോ മാറുകയോ ചെയ്യണമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല. 2030. ഒരു വശത്ത്, വളരെയധികം വേരിയബിളുകൾ ഉണ്ട്.
തികച്ചും ശരിയാണ്.നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പണം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങുന്നത് ഭ്രാന്താണ്.മിക്കവാറും ഇവയെല്ലാം പിസിപി വഴിയോ കരാർ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നതിലൂടെയോ വാങ്ങിയതാണെന്ന് ഞാൻ സംശയിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും കമ്പനി കാറുകൾ എന്ന നിലയിൽ, കാരണം അവ വളരെയധികം അർത്ഥവത്താണ്.
ഒരു പ്രധാന ബാറ്ററി നവീകരണം ദൃശ്യമാകാൻ മതിയാകും, നിങ്ങളുടെ 2021 ഇലക്ട്രിക് കാർ ഫോർഡ് ആംഗ്ലിയ പോലെയായിരിക്കും.
തീർച്ചയായും.(എ) സാങ്കേതികവിദ്യയിലോ ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡിലോ ഉള്ള മാറ്റങ്ങൾ, (ബി) വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ധാരണകൾ, അവർക്ക് പണം നഷ്‌ടപ്പെടുകയാണോ അതോ കുത്തനെ ഇടിവ് തുടരുകയാണോ എന്നിവ കാരണം PHEV, BEV എന്നിവയുടെ ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യം BMW i3, i8 എന്നിവ എത്ര മികച്ചതാണെന്ന് പറയാം.ഉദാഹരണങ്ങൾ "വൈദ്യുതീകരിച്ച" എതിരാളികൾക്ക് അടിത്തറയിടുന്നു.I3 ന് വിചിത്രമായ ഒരു രൂപകൽപന ഉണ്ടെന്നതും അതിന്റെ എതിരാളികളെപ്പോലെ പ്രായോഗികമല്ല എന്നതും ശരിയാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ "കാൽനട" ശ്രേണി വിൽക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.i8 അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും പരിപാലിക്കാനുമുള്ള ചെലവേറിയ കാറാണെന്ന് തോന്നുന്നു, അവശിഷ്ടങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഇത് സഹായകരമല്ല.
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി അവതരിപ്പിച്ച ചില പുതിയ BEV-കൾ നോക്കുമ്പോൾ, i3-ൽ നിന്ന് വിചിത്രമായ ഡിസൈനുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന്റെ പാഠങ്ങൾ പല വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും പഠിച്ചിട്ടില്ല എന്നത് രസകരമാണ്.
തീർച്ചയായും.(എ) സാങ്കേതികവിദ്യയിലോ ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡിലോ ഉള്ള മാറ്റങ്ങൾ, (ബി) വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ധാരണകൾ, അവർക്ക് പണം നഷ്‌ടപ്പെടുകയാണോ അതോ കുത്തനെ ഇടിവ് തുടരുകയാണോ എന്നിവ കാരണം PHEV, BEV എന്നിവയുടെ ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യം BMW i3, i8 എന്നിവ എത്ര മികച്ചതാണെന്ന് പറയാം.ഉദാഹരണങ്ങൾ "വൈദ്യുതീകരിച്ച" എതിരാളികൾക്ക് അടിത്തറയിടുന്നു.I3 ന് വിചിത്രമായ ഒരു രൂപകൽപന ഉണ്ടെന്നതും അതിന്റെ എതിരാളികളെപ്പോലെ പ്രായോഗികമല്ല എന്നതും ശരിയാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ "കാൽനട" ശ്രേണി വിൽക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.i8 അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും പരിപാലിക്കാനുമുള്ള ചെലവേറിയ കാറാണെന്ന് തോന്നുന്നു, അവശിഷ്ടങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഇത് സഹായകരമല്ല.
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി അവതരിപ്പിച്ച ചില പുതിയ BEV-കൾ നോക്കുമ്പോൾ, i3-ൽ നിന്ന് വിചിത്രമായ ഡിസൈനുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന്റെ പാഠങ്ങൾ പല വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും പഠിച്ചിട്ടില്ല എന്നത് രസകരമാണ്.
കാർ ഡീലർമാരിൽ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ i3 2014-ൽ 77,000 മൈൽ ആയിരുന്നു, അത് 12,500 പൗണ്ടിന് വിറ്റു.അതേ പ്രായവും മൈലേജും ഉള്ള ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ BMW 320d (സമാനമായ ലിസ്റ്റ് വില) £10,000 ആണ്.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, I3 മൂല്യത്തകർച്ച എനിക്ക് മോശമല്ല.ഈ പേജുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യയെയും ബാറ്ററി ലൈഫിനെയും കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്ന നിരവധി ഷൂ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്.സമയം എല്ലാം പറയും, പക്ഷേ സ്മാർട്ട് മണി (ലോകത്തെ വലിച്ചെറിയുന്നവരുടെ പണം) ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.അടുത്ത 10 വർഷങ്ങളിൽ, ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനിടയിൽ സംഭവിച്ച ICE-ൽ നിന്ന് ഗുരുതരമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകില്ല.ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന പുതിയ കാറിൽ ത്രീ-സിലിണ്ടർ ടർബോ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നത് ആളുകളെ അവരുടെ വില പരിധിയിൽ 10 വർഷം പഴക്കമുള്ള 4-സിലിണ്ടർ ആസ്പിറേറ്റഡ് കാറുകൾ വാങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുമോ?തീർച്ചയായും ഇല്ല.
അതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ "സ്മാർട്ട് മണി" ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിലും, വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും കാർ വാങ്ങുന്നവരുടെയും ഭാവി പാത രസകരവും ചിലപ്പോൾ അനിശ്ചിതത്വവുമായിരിക്കും.
നിങ്ങൾ ഇതിനകം ഒരെണ്ണം സ്വന്തമാക്കുകയോ പുതിയത് വാങ്ങുകയോ ആണെങ്കിൽ, ഇതൊരു നല്ല വാർത്തയാണ്.എന്നാൽ ഇത് സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാങ്ങാൻ എന്നെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കില്ല: നിലവാരമില്ലാത്ത സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുള്ള സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് മോഡലുകൾക്ക് ഉയർന്ന വില നൽകേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?