ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യൂസ്ഡ് കാർ കയറ്റുമതിക്കാരായി ചൈന മാറും

ചൈനയിൽ നിലവിൽ 300 ദശലക്ഷത്തിലധികം രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുണ്ട്.സമീപഭാവിയിൽ ലോകത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ വാഹന ശേഖരമായി ഇവ മാറിയേക്കാം.

ഇവികളിലും ഓട്ടോണമസ് വാഹനങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതോടെ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രീ-ഓൺഡ് കാർ കയറ്റുമതിക്കാരായി ചൈന മാറും.

കംബോഡിയ, നൈജീരിയ, മ്യാൻമർ, റഷ്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഗ്വാങ്‌ഷൂവിലെ ഒരു ചൈനീസ് കമ്പനി അടുത്തിടെ 300 ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തതായി ഒരു മാധ്യമ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.

മോശം ഗുണനിലവാരം തങ്ങളുടെ പ്രശസ്തിക്ക് ഹാനികരമാകുമെന്ന് ഭയന്ന് പ്രീ-ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള കയറ്റുമതി നിയന്ത്രിച്ചതിനാൽ രാജ്യത്തിന് ഇത്തരമൊരു കയറ്റുമതി ആദ്യമായിരുന്നു.കൂടാതെ, അത്തരം കൂടുതൽ കയറ്റുമതികൾ ഉടൻ ഉണ്ടാകും.

ഇപ്പോൾ, ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്റ്റോക്ക്, സുരക്ഷ, മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അയവുള്ള രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഈ കാറുകൾ വിൽക്കാൻ രാജ്യം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.ചൈനീസ് കാറുകളുടെ മെച്ചപ്പെട്ട ഗുണനിലവാരം ഈ തന്ത്രത്തിന് പിന്നിൽ മറ്റൊരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

നിരവധി വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ തങ്ങളുടെ ഭാഗ്യം കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന പുതിയ സെഗ്‌മെന്റാണ് യൂസ്ഡ് കാർ വിപണി.വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ പുതിയ കാറുകളുടെ ഇരട്ടിയിലധികം യൂസ്ഡ് കാറുകളാണ് വിൽക്കുന്നത്.

ഉദാഹരണത്തിന്, യുഎസ് വിപണിയിൽ, ഉപയോഗിച്ച 40.2 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 2018 ൽ 17.2 ദശലക്ഷം പുതിയ വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, ഈ വിടവ് 2019 ൽ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പുതിയ കാറുകളുടെ അനുദിനം വർധിച്ചുവരുന്ന വിലയും വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്ന ധാരാളം യൂസ്ഡ് കാറുകളും പ്രീ-ഓൺഡ് കാർ വിപണിയെ ഉടൻ തന്നെ പലമടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കും.

വികസിത രാജ്യങ്ങളായ യുഎസും ജപ്പാനും പതിറ്റാണ്ടുകളായി മെക്സിക്കോ, നൈജീരിയ തുടങ്ങിയ വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് അവരുടെ ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങൾ കയറ്റി അയച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഇപ്പോൾ, ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങൾ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിൽ ചൈന മുൻ‌നിര സ്ഥാനം വഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അവിടെ വിലകുറഞ്ഞ പുതിയ മോഡലുകളേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞ ബദലുകൾക്ക് ആവശ്യക്കാർ കൂടുതലാണ്.

2018ൽ ചൈന 28 ദശലക്ഷം പുതിയ കാറുകളും 14 ദശലക്ഷം ഉപയോഗിച്ച കാറുകളും വിറ്റഴിച്ചു.സീറോ എമിഷൻ കാറുകളിലേക്കുള്ള ചൈനീസ് ഗവൺമെന്റിന്റെ പ്രേരണയാൽ ഈ വാഹനങ്ങൾ മറ്റ് ചില രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന സമയമാണ് ഈ അനുപാതം ഉടൻ മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

കൂടാതെ, ഈ നീക്കം നിലവിൽ മാന്ദ്യത്തിലായ ചൈനീസ് വാഹന വ്യവസായത്തിന് ഉത്തേജനം നൽകും.വ്യവസായത്തെയും ചൈനീസ് വ്യവസായത്തെയും ഉത്തേജിപ്പിക്കാൻ നയരൂപകർത്താക്കൾ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നതിനാൽ, പ്രീ-ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ ആഫ്രിക്കൻ, ചില ഏഷ്യൻ, ലാറ്റിൻ അമേരിക്കൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു പുതിയ മാർഗമായിരിക്കും.