ഡീസലിന് പകരം പത്ത് ഗ്യാസോലിൻ, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ വാങ്ങുക

"ഞാൻ ശരിക്കും ചിന്തിക്കുന്നത്... സൂപ്പർകാറുകൾ, അമേരിക്ക, വിദേശികൾ, കാർ ലോഞ്ചുകൾ, ടോപ്പ് ഗിയർ, ലിംഗഭേദം, കാർ യുദ്ധങ്ങൾ"
ട്രാക്ടറുകൾ, ട്രക്കുകൾ, മെയിൻലാൻഡ് ടാക്സികൾ എന്നിവയിലെ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിലേക്ക് ഡീസൽ സാവധാനത്തിലും ക്രമാനുഗതമായും ഉയർന്നു.
ഡീസൽ ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതും കാർബൺ തീവ്രത കുറഞ്ഞതുമായ പ്രൊപ്പല്ലന്റാണെന്ന് ഒരിക്കൽ പരസ്യം ചെയ്യപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നതിനുള്ള എമിഷൻ ടെസ്റ്റിൽ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ തട്ടിപ്പ് നടത്തിയ 2015 ലെ “ഡീസൽ ഗേറ്റ്” അഴിമതി പച്ചയായ പ്രതിച്ഛായയെ വളരെയധികം തകർത്തു. ഡീസൽ.
എന്നാൽ, ഇതിന് മുമ്പും നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞതുപോലെ ഇന്ധനം ശുദ്ധമല്ലെന്ന് അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു.യുകെയിൽ ഓരോ വർഷവും 40,000 മരണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്ന മിക്ക മലിനീകരണത്തിനും ഇന്ധനമാണ് ഉത്തരവാദിയെന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് "സൺഡേ ടൈംസ്" ആദ്യമായി വെളിപ്പെടുത്തിയ പഠനം കണ്ടെത്തി.
നൈട്രജൻ ഡയോക്‌സൈഡ് ഉദ്‌വമനം വർധിച്ചതും ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ശ്വാസകോശത്തിലൂടെ ശരീരത്തിലെ എല്ലാ അവയവങ്ങളിലേക്കും പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ചെറിയ വിഷ കണങ്ങളുമാണ് കാരണമെന്ന് ഡിഫ്ര പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയം നിയോഗിച്ച പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
യുകെയിലെ റോഡുകളിൽ നിന്ന് ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യണമെന്ന് മെഡിക്കൽ പ്രൊഫഷണലുകൾ സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.വായു മലിനീകരണത്തിലെ ചെറിയ കണികകൾ അണുബാധയെ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും ആൻറിബയോട്ടിക്കുകൾ ചികിത്സിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുമെന്നും ശാസ്ത്രജ്ഞർ കണ്ടെത്തി.മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യത്തിൽ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം ചെലുത്തുന്ന ആഘാതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ ഡീസൽ ഉദ്‌വമനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്, ഇത് 2019-ൽ ലണ്ടനിൽ ഒരു അൾട്രാ ലോ എമിഷൻ സോൺ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.
ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഡീസൽ അതിന്റെ പച്ച ഇമേജ് നഷ്‌ടപ്പെടുന്നതിനാൽ, ബാറ്ററിയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യയും ക്രമാനുഗതമായി മെച്ചപ്പെടുന്നു, അതിനർത്ഥം വിലകുറഞ്ഞതോ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമോ ആയ കാറുകൾക്കായി തിരയുന്നവർക്ക് ഇപ്പോൾ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള ബദൽ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്.
2030 മുതൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ കാറുകളും കുറഞ്ഞത് ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളെങ്കിലും ആയിരിക്കണം, 2035 മുതൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കണം എന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് സർക്കാർ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
എന്നാൽ ആ സമയത്തിന് ശേഷവും, നമുക്ക് ഇപ്പോഴും പലതരം യൂസ്ഡ് കാറുകൾ വാങ്ങാം, അതായത് ഇപ്പോൾ ലഭ്യമായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഗ്യാസോലിൻ, ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇനിയും ഒരുപാട് ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുണ്ട്.
കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, ചെറിയ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളും മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് വൈദ്യുതീകരണവും അവതരിപ്പിച്ചതോടെ, ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളുടെ ശക്തിയും ഇന്ധനക്ഷമതയും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു, അതായത് ഈ എഞ്ചിനുകൾ ഇപ്പോൾ വിപണിയിലെ പ്രധാന എഞ്ചിൻ തരങ്ങളാണ്.
ഉയർന്ന മൈലേജുള്ളവർക്ക് മത്സര പാക്കേജുകൾ നൽകാൻ ഡീസലിന് കഴിയുമെങ്കിലും, ദിവസേനയുള്ള ഡ്രൈവിങ്ങിന്, പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇന്ധനക്ഷമതയിലെ വ്യത്യാസം ഇപ്പോൾ നിസ്സാരമാണ് എന്നാണ്.
അതിനാൽ, ഹൈവേ മൈലേജ് ഇഷ്ടപ്പെടാത്തവർക്ക്, പ്രാരംഭ ചെലവിൽ നിന്ന് (ഡീസൽ കാറിന്റെ വാങ്ങൽ വില ഇപ്പോഴും പെട്രോൾ കാറിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ്) അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ പവർ കാർ വാങ്ങുന്നതാണ് ഏറ്റവും മികച്ച ചോയ്സ്. കാറിന്റെ ആരോഗ്യം.
അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിലേക്കോ ഹൈബ്രിഡ് കാറിലേക്കോ മാറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും, ഇവിടെ 10 ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്-ചെറിയ കാർ, ഫാമിലി കാർ, ക്രോസ്ഓവർ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റുകളിൽ - അത് വലിയ മൂല്യം നൽകുന്നു.
ആധുനിക കോംപാക്റ്റ് സിറ്റി കാർ അഞ്ച് ആളുകൾക്ക് ആകർഷകമായ ഇന്റീരിയർ സ്ഥലവും ഇന്റീരിയർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഗണ്യമായ തലവും നൽകുന്നു.കണക്ട് എസ്ഇ മോഡലിൽ 8 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ റിവേഴ്‌സിംഗ് ക്യാമറയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
i10-ൽ 1-ലിറ്റർ ത്രീ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 1.2 അധിക സിലിണ്ടർ കൂടുതൽ പരിഷ്‌ക്കരണം നൽകുന്നു, ഇത് ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.ഫിറ്റ്, ഫിനിഷ്, റൈഡ് ക്വാളിറ്റി എന്നിവയും മികച്ചതാണ്.
എതിരാളികളിൽ Kia Picanto, Toyota Aygo, Dacia Sandero എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു (അത് അൽപ്പം വലുതും മികച്ച സവിശേഷതകളും ഉണ്ടെങ്കിലും).
അൾട്രാ മിനി മോഡലുകൾക്ക് ഫോർഡ് ഫിയസ്റ്റ മിക്കവാറും ഡിഫോൾട്ട് ചോയിസാണ്.ഇത് നന്നായി കാണപ്പെടുന്നു, ഇത് ശരിയായി സ്ക്രൂ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് നന്നായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് എസ്ടി-ലൈൻ പതിപ്പിന് അൽപ്പം കടുപ്പമുള്ള സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്.
1-ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ത്രീ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 48V മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ചേർത്ത് മതിയായ പവർ നൽകുന്നു, കൂടാതെ സ്ഥിരവും ശാന്തവുമാണ്.ചൂടായ വിൻഡ്‌ഷീൽഡുകളും മികച്ച ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകളും ക്യാമറകളും ഉൾപ്പെടെ ഈ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റിനായി നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇന്റീരിയറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ചില എതിരാളികളെപ്പോലെ ഇത് വിശാലമായിരിക്കില്ല.സീറ്റ് ഐബിസ, ഹോണ്ട ജാസ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികൾ പിൻഭാഗത്തും ട്രങ്കിലും കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, കാർണിവൽ ഏകദേശം ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോയ്ക്ക് തുല്യമാണ്.
ഏറ്റവും പുതിയ Dacia Sandero ഈ റൊമാനിയൻ കാർ നിർമ്മാതാവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു എന്ന് കേട്ട്, ജെയിംസ് മെയ് ആവേശത്തോടെ ശ്രദ്ധിച്ചു.എൻട്രി ലെവൽ ആക്‌സസ് മോഡൽ £7,995-ന് "വളരെ താങ്ങാനാവുന്ന" ആണെങ്കിലും, മിക്ക ആളുകൾക്കും ഇത് വളരെ അസംസ്കൃതമായിരിക്കും.മറുവശത്ത്, ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്‌പെസിഫിക്കേഷനായ 1.0 TCe 90 കംഫർട്ട് മോഡലിന് ഭൗതിക സൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഇത് ഇപ്പോഴും £12,045 എന്ന വിലയിൽ ഭാഗ്യം തകർക്കില്ല.
ഇന്റീരിയർ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഓൾ റൗണ്ട് പവർ വിൻഡോകൾ, റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറകൾ, സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ മിററിംഗ് ഉള്ള 8 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ, കീലെസ് എൻട്രി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
999 സിസി ടർബോചാർജ്ഡ് മൂന്ന് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിലൂടെ 89 ബിഎച്ച്പി നൽകുന്നു.കാർണിവൽ, സീറ്റ് ഐബിസ തുടങ്ങിയ എതിരാളികളെപ്പോലെ വേഗതയേറിയതായിരിക്കില്ലെങ്കിലും, മധ്യ-താഴ്ന്ന ശ്രേണിയിലുള്ള പ്രകടനമാണ് ഇതിനുള്ളത്.
സാൻഡേറോയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചെറിയ കാർ ശ്രേണിയുടെ മറ്റേ അറ്റത്ത്, പ്രീമിയം കാർ എന്ന നിലയിൽ വളരെ ചെറിയ വിപണി വിഭാഗമാണ് ഓഡി എ1 ന് ഉള്ളത്.
ഇത് നന്നായി ചെയ്തു, പ്രൈസ് ടാഗ് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ഫീൽ ഉണ്ട്, സ്റ്റൈലിഷ് ബാഡ്ജിന് മതിയായ സ്ട്രീറ്റ് വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്.അകത്ത്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, 8.8 ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്, മനോഹരമായ ആറ് സ്പീക്കർ സ്റ്റീരിയോ സിസ്റ്റം എന്നിവയുടെ സാങ്കേതിക നിലവാരം ഉയർന്നതാണ്.സ്‌പോർട്‌സ് ഡെക്കറേഷനിൽ, 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല റൈഡിംഗ് അനുഭവം പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കില്ല.
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചെറുകാർ സെഗ്‌മെന്റിലെ എതിരാളികളിൽ മിനിയും അൽപ്പം വലിപ്പമുള്ള ബിഎംഡബ്ല്യു 1 സീരീസ്, മെഴ്‌സിഡസ് എ-ക്ലാസ് സെഡാനുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് ബാഡ്‌ജ് ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പോളോയും പ്യൂഷോ 208 ഉം പണത്തിന്റെ മൂല്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഉയർന്ന മൂല്യം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
എട്ടാം തലമുറയിലെ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗോൾഫ് എന്നത്തേയും പോലെ മനോഹരവും മനോഹരവുമാണ്.2014-ൽ തന്നെ, ജെറമി ക്ലാർക്‌സൺ ആറാം തലമുറ ഗോൾഫിനെക്കുറിച്ച് എഴുതി: “ഒരു കാറിന് ശരിക്കും ആവശ്യമുള്ള എല്ലാറ്റിന്റെയും പര്യായമാണ് ഗോൾഫ്.ചോദിക്കുന്ന എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് ചോദ്യങ്ങൾക്കും ഇതാണ് ഉത്തരം. ”ഗോൾഫ് അത് മാറിയിരിക്കാം;അപ്പീൽ ഇല്ല.
ഗുണനിലവാരം വളരെ മികച്ചതാണ്, റൈഡും കൈകാര്യം ചെയ്യലും വളരെ മികച്ചതാണ്, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ മിതവും ശക്തവുമാണ്, കൂടാതെ എൻട്രി ലെവൽ ഡെക്കറേഷൻ ആണെങ്കിൽപ്പോലും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഉയർന്നതാണ്.1.5 TSI ലൈഫ് പതിപ്പിൽ, വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റുകളും വൈപ്പറുകളും, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ട്രാഫിക് സൈൻ തിരിച്ചറിയൽ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സെന്റർ ആംറെസ്റ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ലംബർ സപ്പോർട്ട്, 10- എന്നിവ ലഭിക്കും. നാവിഗേഷൻ ഉള്ള ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ, Apple CarPlay, Android Auto, DAB റേഡിയോ.
TSI 150-ലെ 1.5-ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 130bhp, 52.3mpg ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുന്നു, അതായത് ഹൈവേകളിലോ പട്ടണങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഇത് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.
ലിയോൺ ഗോൾഫിനേക്കാൾ വിശാലമാണ്, ധാരാളം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഉയർന്ന നിലവാരമുണ്ട്, അതേ മിതവ്യയമുള്ള, ശക്തമായ 1.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, വിലയിൽ ചില ചർച്ചകൾ നടത്തി, സീറ്റ് മികച്ച മൂല്യം നൽകുമെന്ന് പറയാം.
FR മോഡലുകളിൽ സ്‌പോർട്‌സ് സസ്‌പെൻഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ ഗോൾഫിനെക്കാൾ ശക്തവും കൂടുതൽ സ്‌പോർട്ടി ആക്കുന്നു.ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഗോൾഫിനെക്കാൾ അവബോധജന്യമാണെങ്കിലും, ചില ചൂടും ഫാൻ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കാൻ ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ശല്യപ്പെടുത്തുന്നതും ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്നതുമാണ്.വാങ്ങുന്നവർക്ക് 10 ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ, മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വോയ്‌സ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, കൂടാതെ സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ മിററിംഗ്, DAB റേഡിയോ, ഏഴ്-സ്പീക്കർ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെയുള്ള നിരവധി സ്റ്റാൻഡേർഡ് കിറ്റുകളും ലഭിക്കും.
ഗോൾഫുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കൂടുതൽ ട്രങ്കും പാസഞ്ചർ സ്പേസും ഉണ്ട്, അത് ഫോർഡ് ഫോക്കസിന് തുല്യമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, സ്‌കോഡയുടെ എതിരാളികൾ ഇപ്പോഴും ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ ലിയോണിനെ പരാജയപ്പെടുത്തി.
മൊത്തത്തിൽ, 1.5-ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ പവർ, ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ലിയോൺ നന്നായി നിർമ്മിച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നമായി തോന്നുന്നു.
കാർണിവലും ഗോൾഫും പോലെയുള്ള മറ്റൊരു തരം കാർ അതിന്റെ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റിൽ സ്ഥിരസ്ഥിതി ചോയ്‌സ് ആയി അനുഭവപ്പെടുന്നു.ഫോക്കസിന് മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ്, നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം, ഹൈവേയിൽ മാന്യമായ പെരുമാറ്റം എന്നിവയുണ്ട്.ഗോൾഫ് പോലുള്ള ചില എതിരാളികളേക്കാൾ ഇത് കൂടുതൽ വിശാലമാണ്.
പുതിയ ഫോക്കസിന് ഫോർഡിന്റെ സിങ്ക് 4 ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും ആക്റ്റീവ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ വിത്ത് സ്റ്റോപ്പ് ആൻഡ് ഗോ ഫംഗ്‌ഷൻ, ആക്റ്റീവ് പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ് എന്നിവ പോലുള്ള ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് ഫംഗ്‌ഷനുകളും ലഭിക്കുന്നു.സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എസ്ടി-ലൈൻ കൂടുതൽ അഗ്രസീവ് സ്റ്റൈലിംഗും അകത്തും പുറത്തും ശക്തവും കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി സസ്പെൻഷനും നൽകുന്നു.
48V ഹൈബ്രിഡ് പവർ സിസ്റ്റം 1-ലിറ്റർ ഇക്കോബൂസ്റ്റ് എഞ്ചിനെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു, അതിനാലാണ് അവശേഷിക്കുന്ന ഏക ഗ്യാസോലിൻ മോഡലിനെക്കാൾ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ ആദ്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.
ഇപ്പോൾ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, പക്ഷേ Mazda 3 ഇപ്പോഴും അതിശയകരമാണ്.Mazda ഒരു ചെറിയ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തില്ല, പക്ഷേ 2-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് നിർബന്ധിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും നല്ല ശക്തിയും ഇന്ധനക്ഷമതയും പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കലും ഹൈബ്രിഡ് സഹായവും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
Mazda3 സ്‌പോർടിയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെങ്കിലും, തികച്ചും ദൃഢമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു.ഹൈവേ ക്രൂയിസിംഗിൽ ഇത് വളരെ പരിഷ്കൃതമാണ്, കൂടാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടെയുള്ള സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉദാരമാണ്.ടച്ച് സ്‌ക്രീനിലൂടെ ഡ്രൈവർ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിനുപകരം റോട്ടറി നിയന്ത്രണങ്ങളും ബട്ടണുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ ക്രമീകരണങ്ങളുടെ ഒരു പ്രത്യേക നേട്ടം.ഡ്രൈവർമാരുടെ ശ്രദ്ധ തിരിക്കുകയും റോഡിലേക്ക് ശ്രദ്ധ തിരിക്കാൻ അവരെ നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനുപകരം ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വികാരത്തിലൂടെയും മെമ്മറിയിലൂടെയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.ഇന്റീരിയറിന്റെ ഗുണനിലവാരം മസ്ദയുടെ മറ്റ് ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.പൊതുവേ, ഇത് നന്നായി നിർമ്മിച്ച കാറാണ്.
ഫോക്കസ്, ഗോൾഫ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികളേക്കാൾ ഇടംകൈയായിരിക്കും ഇത്, പക്ഷേ ശൈലിയും ഗുണനിലവാരവും കാരണം മസ്ദയെ ഒരു ഓപ്ഷനായി ഡിസ്കൗണ്ട് ചെയ്യാൻ പാടില്ല.
2021-ലെ കാർ അവാർഡുകളുടെ വായനക്കാർ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഞങ്ങളുടെ ഈ വർഷത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച ഫാമിലി കാറാണ് Kuga, അത് നല്ല കാരണത്താലാണ്.രൂപം മോശമല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് പവർ വളരെ നല്ലതാണ്, ആന്തരിക ഇടം വിശാലവും വഴക്കമുള്ളതുമാണ്, വില അനുകൂലമാണ്, കൂടാതെ പവർ സിസ്റ്റത്തിന് വിശാലമായ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്.
മെറ്റീരിയൽ ഗുണനിലവാരത്തിലും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലും ഇന്റീരിയർ അൽപ്പം നിരാശാജനകമാണ്, എന്നാൽ പിന്നിൽ ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ട്, കൂടാതെ സീറ്റുകൾ മടക്കുമ്പോൾ ധാരാളം ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയും സ്പേസ് മാക്സിമൈസേഷൻ അവസരവുമുണ്ട്.ബൂട്ട് വലുപ്പം ശരാശരിയാണ്.
വോൾവോയുടെ സ്റ്റൈലിഷ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി 2018-ൽ യൂറോപ്യൻ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ അവാർഡ് നേടിയിട്ടുണ്ടാകാം, എന്നാൽ ഇത് ഇപ്പോഴും ഈ സെഗ്‌മെന്റിൽ ഒരു മത്സര ഉൽപ്പന്നമാണ്, കാരണം ഇത് മികച്ചതായി കാണപ്പെടുകയും ഇന്റീരിയർ ആഡംബരവും ഉയർന്നതും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.കൂടാതെ, XC40 ന്റെ വിലനിർണ്ണയം വളരെ ആകർഷകമാണ്, അതിന്റെ മൂല്യം വളരെ മികച്ചതാണ്.
ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് ബിഎംഡബ്ല്യു X1, ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, എന്നിരുന്നാലും പിൻസീറ്റുകൾ ഈ മോഡലുകളെപ്പോലെ സ്ലൈഡും ചെരിഞ്ഞുമില്ല.ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ സൗന്ദര്യപരമായി വൃത്തിയുള്ളതാണെങ്കിലും, ഡ്രൈവറുടെ ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്ന ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ വഴി താപനില നിയന്ത്രണം പോലുള്ള കാര്യങ്ങൾ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
1.5 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് T3 എഞ്ചിൻ XC40-യിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ചോയ്‌സാണ്, ഇത് 161bhp പ്രകടനത്തിന്റെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെയും മികച്ച സംയോജനം നൽകുന്നു.
© സൺഡേ ടൈംസ് ഡ്രൈവിംഗ് ലിമിറ്റഡ് യുകെയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് നമ്പർ: 08123093 രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വിലാസം: 1 ലണ്ടൻ ബ്രിഡ്ജ് സ്ട്രീറ്റ് ലണ്ടൻ SE1 9GF Driving.co.uk